Dois saltos, em duas décadas, marcaram a história da Única após sua inauguração em 1937. A empresa - criada por Augusto Filpo para fazer o transporte entre Petrópolis e Rio de Janeiro - ganhou uma segunda rota em 1947: a Rio de Janeiro X São Paulo, a mais importante do país. A expansão foi determinada pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) e, por muito tempo, a Única operou as duas linhas.
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| 01. Exposição apresentava um moderno ônibus da Única para a época. |
Em 1957, veio uma inovação que marcou época. A Única, que sempre renovou sua frota para oferecer mais conforto ao passageiro e contar com a melhor tecnologia, adquiriu novos ônibus que logo se tornaram famosos com o apelido de "gostosinhos".
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| 02. Bilhete de passagem à época da operação da Rio de Janeiro X São Paulo. |
Super modernos e muito confortáveis, com tecnologia então avançada, esses veículos tinham serviço de bordo, com garçons servindo sanduíches e Coca-Cola. Um pioneirismo da empresa com o objetivo de atender à clientela seleta que frequentava o Cassino-Hotel Quitandinha. Daquele tempo, ficaram as fotos e a saudade dos petropolitanos.
O falecimento de Augusto Filpo, em 1965, entretanto, levou a Única a uma guinada. Alguns anos depois, ela foi colocada à venda e o comprador, Renato Kreischer, não tinha recursos para adquirir as duas linhas. Optou pela Rio de Janeiro - Petrópolis.
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| 03. Ônibus com serviço de bordo, uma inovação da Única. |
Na época, era uma linha interestadual, já que Petrópolis integrava o Estado do Rio de Janeiro, enquanto a cidade do Rio de Janeiro representava o Estado da Guanabara. Os ônibus da Única possuíam, então, duas placas - até a inauguração de Brasília.
(O conteúdo acima foi extraído da Revista "de Bordo" de nº. 06, edição de maio de 2017)
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Imagem 01 - fonte:
https://onibusparaibanos.com/2017/04/29/um-pouco-da-historia-da-unica-auto-onibus/
Imagem 02 - fonte:
http://www.oocities.org/es/bilhetepassagem/bp-unica-001.jpg
Imagem 03 fonte:
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